2 बेल्ट बाल्टी लहरा के विचलन टेप के विचलन विश्लेषण और उपचार
(1) हेड व्हील और बॉटम व्हील ड्राइव शाफ्ट इंस्टालेशन मुख्य पहिया नहीं है और नीचे का व्हील ट्रांसमिशन शाफ्ट इंस्टॉलेशन मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में परिलक्षित नहीं होता है: पहला, हेड व्हील और एक ही वर्टिकल प्लेन में ट्रांसमिशन शाफ्ट का निचला पहिया और समानांतर नहीं, दूसरा यह है कि दोनों ड्राइव शाफ्ट क्षैतिज स्थिति में स्थापित हैं और एक ही ऊर्ध्वाधर विमान में नहीं; इस समय, हॉपर बेल्ट विचलन चल रहा है, हॉपर और बैरल प्रभाव का कारण आसान है, हॉपर बेल्ट आंसू। समस्या निवारण के लिए तत्काल डाउनटाइम हटा दिया जाना चाहिए।
एक ही ऊर्ध्वाधर विमान में स्थापित हेड शाफ्ट और ट्रांसमिशन शाफ्ट के निचले पहिये को प्राप्त करने के लिए, और सभी क्षैतिज स्थिति में, 1000 मिमी ऊंचाई के ऊर्ध्वाधर विचलन में पूरी मशीन केंद्र रेखा 2 मिमी से अधिक नहीं होती है, संचय विचलन 8 मिमी से अधिक नहीं होता है।
(2) हॉपर बेल्ट संयुक्त सकारात्मक हॉपर बेल्ट कनेक्टर नहीं है बिल्कुल हॉपर बेल्ट बॉन्डिंग को संदर्भित नहीं करता है, हॉपर बेल्ट एज लाइन एक ही लाइन में नहीं है। जब काम करते हैं, हॉपर स्ट्रैप साइड ढीली होती है, ताकि पार्श्व आंदोलन के किनारे हॉपर बेल्ट, जिसके परिणामस्वरूप विचलन हो, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त हॉपर सामग्री, अपूर्ण निर्वहन, वृद्धि हुई वापसी, उत्पादन दर में गिरावट, गंभीर, जिसके परिणामस्वरूप हॉपर के साथ कार्ड के किनारे, फाड़।
इस बिंदु पर शट डाउन होना चाहिए, कनेक्टर को सही करना और चुनना चाहिए।
